ADLA SALUDA ANTEPROYECTO DE LEY FOMENTO AVIACION CIVIL

Escrito por el 10 de febrero de 2023

La entidad propone agregar otros elementos al proyecto que mejorarían notablemente el entorno.

Redacción LIR

Santo Domingo, RD.-  La Asociación Dominicana de Líneas Aéreas -ADLA- saluda la iniciativa de la actual gestión gubernamental de generar un entorno fiscal en el que el ejercicio aerocomercial para el transporte de pasajeros y carga sea viable y pueda encontrar crecimiento.

Nuestra asociación propone que se aproveche esta ocasión, luego de años de exponer en cuantos escenarios hemos sido recibidos, las necesidades puntuales para el desarrollo, crecimiento y sostenibilidad de una industria autóctona sana, maximizando los esfuerzos que se llevaran a cabo para materializar este proyecto y procurar lograr las condiciones que realmente necesitamos.

Ha declarado la organización mediante un un comunicado al que tuvo acceso la Redacción de La Infantería Radio.

Logrando que los operadores aéreos dominicanos sean realmente competitivos, y reforzando los principales mercados para  desarrollar plazas potenciales.

Ha propuesto Omar Chahin, presidente de la entidad.

En este sentido, sugiere agregar que se eliminen los impuestos al aumento de capital ya que esta partida desincentiva la inversión en el sector aéreo, limitando a las aerolíneas dominicanas la posibilidad de inyectar capital a sus empresas, lo que resulta en un pobre o nulo crecimiento de las capacidades de estas.

Imagen ilustrativa. Avión en pleno vuelo.

Asimismo la institución aeronáutica entiende que se deben eliminar Impuestos sobre los activos fijos (1%) a las empresas de transporte aéreo.

Siendo que en este sector se requieren activos de alto costo para realizar y mantener las operaciones aéreas.

Pues este rubro castiga las inversiones de las aerolíneas disminuyendo su rentabilidad.

Igualmente eliminar el impuesto selectivo al consumo aplicado al seguro de aeronaves (16%)

Dado que las partidas de los valores de los equipos a ser asegurados ejercen un gran impacto y por su naturaleza no pueden ser compensables ni transferibles.

Resultados negativos 

Esta  situación significa un aumento del costo operativo, haciendo menos competitivas a las líneas aéreas nacionales.

También propone eliminar impuestos aplicables a los pagos realizados al exterior en su totalidad.

Esto afecta la compra de repuestos y mantenimiento de las aeronaves, transacciones que, por temas de disponibilidad, necesariamente deben realizarse en el exterior.

De igual modo permitir el uso de procesadores de tarjetas de crédito dominicanos en dólares.

Siendo que la mayoría de los costos relacionados a la operación son pagados en la moneda norteamericana, lo que significa una desventaja al recibir ingresos en dinero local para luego tener que comprar divisas a mayor costo.

Omar Chahin presidente de ADLA considera positivo el Proyecto de Ley  Fomento Aviación Civil.

Además, el uso de procesadores externos encarece en hasta un 4% el procesamiento.

 

Una propuesta puntual

Finalmente hacer exentas a las líneas aéreas dominicanas del principio de proporcionalidad aplicado al aprovechamiento del Impuesto de Transferencia Sobre Bienes y Servicios, mejor conocido como ITBIS existente en el Código Tributario actual.

Importante destacar que por la naturaleza de estas ventas, este factor mutila la capacidad de las aerolíneas de compensarse el ITBIS pagado en detrimento de su productividad y competitividad.

Las condiciones antes citadas, sumadas a las ya expuestas en el anteproyecto de ley del poder ejecutivo, son las que han cohibido a la República Dominicana de contar con una estructura aerocomercial propia; capaz de participar activamente de la intención Estatal de dinamizar la economía nacional a través del turismo y las exportaciones.

Estas mismas condiciones son las que no nos permiten competir en igualdad con las aerolíneas de los países de mayor desarrollo de aviación en América, quienes, además de no tener que lidiar con los referidos rubros, cuentan con el soporte de sus Estados en figuras como inyección de capital no retornable, punto que no estamos solicitando.” 

Puntualizó Chahin en el referido documento periodístico.

Un Dato

Se recuerda que en numerosas oportunidades ADLA ha reclamado que el transporte aéreo nacional necesita contar con políticas estatales que promuevan el fortalecimiento y crecimiento de la oferta aérea local.

 

También Habíamos Publicado: JAC EMPLAZA AEROLÍNEAS ELIMINAR COBRO 10 DÓLARES TARJETA DE TURISTA

 


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